• 太重油膜轴承达到世界先进水平
  • 发布时间:2018-07-23 16:35 | 作者:采集侠 | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 油膜轴承作为轧机的核心部件,不仅要满足轧制压力,保证轧机的稳定运行,而且要进行结构优化,以减小对轧材精度的影响。太重油膜轴承在鞍钢1700轧机运行良好,完全满足了现代轧机高速、重载、连续、自动、精密的特点,说明太重在油膜轴承设计制造上,已步入世界先进水平。    鞍钢1700中薄板坯连铸连轧生产线,是我国自行设计、自行施工并拥有自主知识产权的现代化生产线,其连轧线上使用的油膜轴承全部由太原重工设计制造。实践证明,太重油膜轴承结构合理、承载负荷高、制造精度高,满足了轧机的各项技术要求。    1700轧线有一架初轧机和六架精轧机,太重为鞍钢提供了两种规格近15个机架量的油膜轴承。根据轧机的不同,两种油膜轴承各有其特点和优点。    1、精轧机油膜轴承(ZYC1065-75WJ)   热连轧精轧机要求油膜轴承承载能力大、运转速度高、运转平稳、密封性能好、能提高板材精度等,太重在设计中应用了大量油膜轴承先进技术和专利技术,具体有:①无键结构,将连接锥套与轧辊的键移出轴承工作区之外,消除了键槽开设对锥套刚度的影响,提高了承载能力(Fmax=20800kN),而且较长键结构可有效减小轧辊偏心,提高了轧材精度;②双止推全对称结构,在轧辊两端均用滚动轴承止推,相关零部件完全互换,这种结构可确保油膜轴承组件、轴承座及支承辊的相对位置,减小轴向串动对密封的影响,取消了拉杆结构,同时提高了零件的通用性和互换性,对于用户的备件管理、安装使用均带来较大的方便;③“DF”密封装置,该结构为当今世界最先进的,其整体为迷宫形式,采用多道防线进行封油挡水,而且结构简单、装拆维修方便、密封性能好、使用寿命长,有效解决了油膜轴承的漏油进水问题;④新型快速机械锁紧结构,这是太重的一项专利技术,这种锁紧结构定位准确、装拆方便快捷、操作安全可靠。    2、粗轧机油膜轴承(ZYC905-75WJ)   粗轧机为二辊轧机,其传动侧带有传动机构,这套油膜轴承同样采用无键结构、新型快速机构锁紧结构、“DF”密封装置。另外在辊端封水方面,采用了太重专利技术——压板式水结构,增强了封水效果;在传动端采用了独特的密封结构,有效阻碍了冷却水进入轴承。    去年上半年,鞍钢1700连铸连轧生产线完成产量达到106.5t,并开始批量生产2.0mm以下的薄规格产品。轧线从投产至今,太重油膜轴承在各种轧制制度下运行。    太重从事油膜轴承的设计、制造已有50多年的历史。近年来,通过设备改造、科研开发、与外商的联合设计,设计制造技术和产品质量已达到当代国际水平。(来源:《中国重机协会通讯》)

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