• 4125型柴油机第三道主轴承抱瓦的原因及预防
  • 发布时间:2018-07-23 16:52 | 作者:采集侠 | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 国产东方红履带拖拉机,大都装置4125型柴油机作动力。该型柴油机的润滑方式采用综合式。长期大量的实例表明:该型柴油机一旦出现抱瓦或敦瓦的现象,最容易发生在第三道主轴承上,这是为什么?又怎样预防?   1 第三道主轴承抱瓦的原因分析   经认真分析,主要原因有两个:   (1)该机型润滑油流的分布,第三主轴承所处位置导致了该处轴承抱瓦。压力润滑油进入机体主油道分成五股、三股分别去润滑柴油机各摩擦表面,五股中的第三股负责润滑第三主轴承,该股油流与其它四股油流相比有两点不同,一是压力油最先到达,二是只润滑第三主轴颈后就流回油底壳了,不像其它几股还要润滑连杆轴颈及连杆小头衬套。压力油流与水流相似,源头停水后上游比下游更早断水,同量,一旦作为“源头”的主油道断油,处于“上游”的第三主轴承就比其他处于“中下游”的主轴承更早断油,从而更容易抱瓦了。   (2)第三主轴承所承受的交变负荷比其它主轴承更大些。第三主轴承主要承受处在同一侧同一平面的两组连杆活塞组产生的交变冲击载荷,而二、三主轴承主要承受处在相对两侧的两组连杆组的交变冲击载荷,因是处在相对两侧,故有一反方向平衡力相对抵消,交变冲击载荷相对小些,而一、五主轴承只承受一组连杆活塞组产生的交变负荷。第三主轴承承受的交变负荷相对大些,工作条件相对恶劣,一旦缺断机油,就容易抱瓦。   2 预防措施   根据第三主轴承容易拖瓦的特性,应注意以下几点:   (1)加强对单级齿轮油泵的检查,调整与修理,确保其流量在56L/min以上,对无法修复的一定要换装合格的新油泵。   (2)确保限压阀、加油阀,安全阀技术状态良好,压力调整标准,润滑泵各机件技术性能良好,安装正确到位。   (3)各润滑轴承间隙正常。   (4)主轴瓦在其座孔中要有足够的过盈量,以保证轴瓦对座孔的相对固定。   (5)第三主轴承瓦最好使用铜铅合金作减磨材料,以增加轴瓦的机械强度。   (6)配装第三主轴承时,其间隙最好取标准值的大值。   (7)确保座孔、轴颈的锥度、椭圆度在规定的标准值内。   (8)严禁机车长期超负荷作业,严禁“冲击”,严禁猛轰油门,避免长时间高速空转。   (9)保证机油温度在规定范围内。(来源:)

  • 收藏 | 打印
  • 相关内容