• 一项具有革命意义的汽车传动新技术在湖北诞生
  • 发布时间:2018-07-23 17:02 | 作者:采集侠 | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 新华社信息武汉9月17日电(记者黎昌政)记者日前从国家知识产权局证 实,由湖北十堰戎马汽车新技术研究所所长周殿玺研制成功的“常差速常互锁高 通过装置”系列技术,已陆续获得4项国家专利,其中1项已向19个国家申请 国际专利。一些权威汽车技术专家评价说,这一技术发明“无论从理论上还是理 念上都是世界汽车技术领域的一项重大突破”,将给汽车传动方式带来一次技术 革命。    汽车转弯曲线行驶时,由于汽车内、外侧车轮之间和前、后车轮之间的转弯 半径各不相同,往往会出现速差干涉,甚至造成侧滑,目前通常采用轮间差速器 和轴间差速器装置的办法解决,但这种办法的最大缺点是机械运动中差速和锁死 的两项动作和功能是互相排斥的,差速时不能防滑,防滑时不能差速。    新研制成功的常差速常互锁高通过装置,系由分动器、主减速器、多个差速 器和控滑器等部件共同组合而成的,实现了汽车四轮独立驱动。它除了具备常规 的轮间差速及轴间差速的基本功能外,同时既可吸收两个前轮间或两个后轮间的 转速差,又可吸收前后车轮间的转速差,还可以吸收任意两个对角车轮的转速 差,从而实现“常时差速”。该装置不仅可以消除汽车急转弯时“自然制动”和 “不能转弯”的问题,而且可以使车轮打滑或被架空时,实现所有差速器的自动 互锁,附着在地面的车轮仍然有驱动力和牵引力。    此外,这一装置的底盘总成还取消了前后驱动桥,可减轻四轮驱动汽车的重 量,降低燃油消耗和排放。没有了驱动桥,也就没有了驱动桥差速器鼓包,从而 大幅度增加了底盘离地间隙,使汽车通过能力大为提高。    专利权人周殿玺于2001年2月完成了分时式四轮独立驱动轻型越野车和 全时式全轮独立驱动轻型越野车的试制。今年3月初,来自湖北十堰市政府有关 部门、东风汽车公司、解放军总装备部车船局等30多个单位的代表和专家,观 看了车轮悬空连续越障行驶、涉水水底滑石行驶、凸凹尖石爬越行驶、泥泞沼泽 湿滑地行驶、冰雪路泥雪沟行驶、攀越台阶陡坡行驶等一系列演示。演示证明, 采用此发明技术的四轮独立驱动汽车,通过性及牵引能力显著提高。观看演示的 领导和专家对这项我国独立创新开发出的四轮驱动技术和装置给予了高度评价。    东风汽车公司科技开发部部长黄松认为,这种全机械、常差速、常互锁、每 个车轮都可独立驱动的特别功能,是这一发明技术最突出、最核心和最有价值的 部分,是当今世界上任何先进的四轮驱动机构所不具备的。他说,这个发明很巧 妙地解决了当今四轮驱动技术中的难题,对中国乃至世界汽车行业都是一个很大 的贡献。    日前,解放军总装备部有关部门与戎马汽车研究所签订了合作协议,由研究 所负责研制新车型底盘设计和整车的匹配设计、试制,并负责现有军车传动系统 的改造任务。    周殿玺介绍说,这一技术广泛适用于各种越野车、卡车、客车、农用车、胶 轮拖拉机、工程车辆以及多轴轮式装甲车,可以按不同车型和规格,设计成系列 的差速传动装置,并分别组成系列型号的底盘,供汽车制造厂配套和选装。    据内蒙古无形资产评估公司对“常互锁全时差速传动装置”、“全自动防滑 装置”、“互锁差速传动装置”、“复合式高通过性差速传动装置”四项国家专 利的评估,评估值约为6.28亿元。    据悉,这一科技成果得到了湖北省科技厅和十堰市政府在经费、政策等方面 的大力支持,以促进其尽快实现产业化。下一步,戎马汽车研究所打算以科技成 果入股的方式,选择实力雄厚的合作伙伴成立一家车辆特种底盘有限责任公司, 建成高起点、高质量、高档次的现代化汽车底盘制造厂和汽车动力分配器总成制 造厂。    戎马汽车研究所提供的一份可行性报告表明,通过市场分析和技术经济评 价,这一技术实现产业化的投资额大约为4.5亿元人民币,估算项目正常年份 销售收入为60.25亿元,净利润为5.6亿元人民币,投资利润率超过12 4%。(来源:新华社)

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