• 西安通锐公司研制成功液体循环式锌-空气电池
  • 发布时间:2018-07-23 17:09 | 作者:采集侠 | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 日前,记者从“新能源问题与前景”高层研讨会上了解到,针对日益紧俏的 传统能源,西安通锐公司另辟蹊径,研制成功了世界首创的液体循环式锌-空气 电池。    有关专家认为,液体循环式锌-空气电池代表了21世纪汽车动力的新趋 势,是一种节能、环保、高效的新能源。该项产品为建立电池汽车产品的技术平 台,实现电动汽车的产业化奠定了基础,也为新能源的开发利用作出了有益的探 索。目前液体循环式锌-空电池已经权威部门检测其技术参数均处于世界领先水 平,并已申请了PCD国际专利。    与会专家认为,当前全球的能源供给正面临日趋匮乏,人们正在探索新的能 源。在世界范围内燃料电池作为高效、洁净、利用能源的新技术,已成为当今世 界能源领域的开发热点。液体循环式锌-空气电池发挥了燃料电池的优点,用空 气作为阴极活性物质极大地提高了电池的输出容量和放电性能,并继承了能源电 池中最优秀的技术,使现在电池的放电容量、充电效率、放电性能等均得以突 破。概括起来它与传统能源比较有以下五大优势:    第一,高能量密度。该产品的质量比能量下限是200Wh/kg,超过美 国先进电池联合会(VSABC)中期性能指标80Wh/kg(预期100) 二倍以上;超过国家标准近40%。因而装备到机动车上就使其续驶里程比国外 的锌-空气电池提高一倍,比铅酸电池提高5-10倍。    第二,高功率密度。液体循环式锌-空气电池目前质量比功率的水平是18 0W/kg,超过美国先进电池联合会(VSABC)中期性能指标(150W /kg)。    第三,输出电流、电压平稳。过去电池在使用中,锌极反应生成物附着在极 板上,越来越厚,使锌极和电和解液接触不良,输出的电流越来越小,电压也越 来越低。由于电解液改为循环式,在流动中不断冲刷锌棚极表面,把反应生成物 带走,避免了发热、气胀,而且使锌极表面一直处在最佳电化学状态。    第四,充电时间更短、更方便。一般的蓄电池充电要8-10小时,锌-空 气电池更换极板也要20-30分钟,而且很不方便。液体循环式锌-空气电池 锌粒自动添加,电解液更换靠泵输送,只需5分钟。    第五,实现了放电的自动控制,大大提高了电池的使用寿命。国外的锌-空 气电池自放电十分严重,只要加上电解液,不管是否使用都要放电,一直放完为 止,电极寿命只有几百公里。液体循环式-空气电池由于电解液用泵控制,使用 时将电解液泵入电池,开始放电,不使用时将其泵出,不再放电。所以一块电池 可以使用6-10万公里,国外电池根本无法与之相比。    第六,只消耗电能,不消耗资源。由于电池中所有的活性物质(锌、电解 液)都是循环使用,可再生。所以它运用资源而不消耗资源。符合可持续发展的 原则。    据悉,西安通锐公司在科技部和陕西省的支持下,利用液体循环式锌-空气 电池的发明,先后开发出了电动摩托车、残疾人车、便携式移动电源等产品,同 时对旅行车、大轿车的车用电池的研发也达到国际领先水平。    西安通锐公司研发的液体循环式锌-空气电池应用十分广泛,除了电动汽 车、电动摩托车、电动自行车、电动船舶外,在无输变电设备的情况下作为地区 电源、医院、公共场合、计算机房等作为备用电源以及军工方面的特殊领域都有 着广泛的应用空间。部分产品预计在两三年间便可以形成产业化。    目前,陕西省已将该项目列入开发计划,正在组织企业和研究单位实施。该 公司目前在现有的微型电动轿车试验的基础上,利用现有的18kW电机,正在 改装的轻型车(10座)上扩大试验,试验车已达到时速60-80km/h。 该公司还计划在10座轻型客车基础上,设计研制16-20座轻型客车,最高 时速120km/h,两年后拿出技术上成熟的整套动力系统和整车。    据了解,目前国家有关部门正在组织北京首科集团、清华大学、北京理科大 学、北方客车公司等单位为2008年奥运会开发电动汽车,锌-空气电池已被 选为方案之一。(来源:机经网)

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