• 拖拉机液压系统常见故障分析及解决办法
  • 发布时间:2018-07-23 17:10 | 作者:采集侠 | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 1 农具不能提升   发动机工作时,扳动操纵手柄至提升位置,悬挂杆没有“提升”动作,此时应从外部检查。    (1)外部检查:①液压油泵传动机构是否接合。②液压油箱的油面高度是否正确。③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。⑤悬挂农具的重量是否超过额定载量。⑥自封接头的压紧螺母是否松动,若松动会使封闭阀关闭,液压油不从分配器进入油缸工作。一般情况下,外部原因发现后可立即排除。    (2)内部故障的分析、判断。在外部进行检查,确认正常后,即可进行内部故障检查。液压系统的液压元件(油泵,分配器,油缸等)都是在密封状态下工作,故障部位不能直接观察到。可以采取以分配器为中心,通过变换分配手柄的不同位置,观察分配器及周围反映出不同的现象,进行分析、判断,分段检查,排除故障。    发动机运转后,将分配器操纵手柄置于不同的位置,会出现以下几种现象。①分配器手柄放在“提升”工作位置后,手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置,农具不能提升。若强制手柄停留在“提升”位置,同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声(安全阀开启声),发动机运转声变得沉重,负荷显著增加,通往油缸下腔的油管发生抖动现象,此故障表明油泵和分配器工作均为正常,而通往油缸的油路被堵塞,多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。②分配器手柄置于“提升”位置后,农具不提升,手柄又不跳位,发动机负荷无变化。这表明液压系统内部有泄漏现象,使油液不能建立起高压,原因可能发生在油泵,分配器,油缸需进一步检查。    先按下油缸上的定位阀,堵死压降的回油路。再将分配器手柄置于“压降”位置,用于固定。这时会出现两种情况。第一种情况:分配器发出尖锐“嗄嘎”响声,发动机声音沉重,负荷增加,这表明油泵、分配器工作均为正常,而故障原因发生在油缸。第二种情况:分配器无响声,发动机负荷没有变化,这表明故障发生在分配器和油泵,应先检查分配器后检查油泵。    根据实践经验,分配器的故障大多数情况下发生在回油阀处。由于回油阀在开启位置时在导向套内卡住或回油阀锥面与阀座密封不严,使油泵泵出的油不能通往油缸而从回油阀处泄漏直接流回油箱。出现这种故障,可用小木锤在分配器安装回油阀处轻轻敲击,使回油阀因振动而落回阀座或者拆下回油阀,使阀在导向套孔内移动灵活,用柴油清洗装回。在特殊情况下,必须将导向套连同回油阀取下,在干净的柴油中清洗并检查阀体尾部在导向套中是否移动灵活,如有卡住现象,应用机油配研,直到阀能在导向套孔内灵活移动为止,再清洗装回原位。    在回油阀工作正常的情况下,若仍不能提升,需检查油泵。油泵的故障一般发生在三角形的分压胶圈和主动轴自紧油封处。当分压胶圈损坏时,高低压油腔相通,造成油泵工作能力突然下降,如用手摸泵壳会感到温度很高,需更换新胶圈。当自紧油封损坏时,油泵工作能力也会突然下降,同时会出现发动机油底壳机油增多的现象。在更换自紧油封的同时,应检查轴套上的密封圈,以防密封圈老化、失效而造成自紧油封的早期损坏。    除了上述分析、判断以外,自动弹簧减弱或折断,安全阀弹簧折断引起回油阀提前开启等原因均使农具不能提升。    2 农具提升缓慢   液压系统配带不同农具时,所需的升降速度也不同,对悬挂犁来说,从耕作到运输状态的提升时间,中、小拖拉机不超过2秒钟,大型拖拉机不超过3秒钟。提升缓慢的主要原因:    (1)进油管吸入空气。这是因为进油管与油泵、油箱连接处的密封不严,或油管损坏,或主动齿轮的油封损坏等都会使空气进入油道,造成空气和油搅和成泡沫状,产生乳化。受压后气体体积缩小,使工作压力降低,造成农具提升缓慢。如发现工作压力不足,并且在油箱内出现泡沫,应立即排除液压系统的空气。排除方法,操纵分配器手柄,连续升降数次,然后将油缸上、下腔放气螺塞拧松,待空气排尽后再拧紧。    (2)分配器中的回油阀卡死在导向套内落不下,封闭不住回油道,从液压油泵来的油从回油阀处流回油箱,使油缸压力过低。    (3)液压系统的油温过高或过低,也会使农具提升缓慢。温度过高,油的粘度降低,漏损增加,压力损失大。油温过低,油的粘度大,油箱过滤器过滤缓慢,液压油流动性能差,不易流入油泵吸油管,冬季易出现这种现象。因此在冬季作业前,要以液压系统本身油循环的方式进行预热,使油温保持在正常的工作温度下工作。    (4)液压泵(油泵)的内漏严重,使油泵的流量降低,造成农具提升缓慢。这是由于油泵长期使用磨损或因油泵的密封圈失效密封不严,引起泄漏,应更换新品。    (5)分配器回油阀与阀座之间接触不良,使密封不严,也会造成农具提升缓慢。可对阀与阀座用柴油清洗,装回原位,如果是液压油太脏,应更换液压油。    (6)分配器安?阀压力偏低,工作时提前打开,液压系统内的液压压力降低。提升农具缓慢。解决方法:调整安全阀开启压力,更换安全阀弹簧。    3 农具不能保持在运输状态   (1)在运输状态下,悬挂农具没有超重,若在30分钟之内活塞杆的下沉量超过8mm,则可能是由于活塞密封处磨损或者是分配器中滑阀与孔之间有较大的磨损。可把分配器操纵手柄放在“提升”位置,抬起和压下油缸上的定位阀来检查。如果在压下定位阀后,沉降量停止和缩小,这说明分配器滑阀处磨损,反之则是活塞密处磨损。此故障需进行检修和更换新品。    (2)油缸内活塞杆与活塞连接的地方漏油,也会造成农具不能保持在运输位置上。只需拧紧活塞杆上的螺母,即可消除此故障。    4 在液压油中混有空气并从加油口溢出气泡   工作时,在液压油中有空气,将使液压油乳化,提升农具时无力,发生抖动并加速油泵的磨损,其主要原因:    (1)吸油管路有裂纹,接头不平,密封垫片损坏,有漏油现象,工作时空气便从泄漏处吸入,在油箱中产生气泡。可焊接油管裂纹处,换密封垫片。    (2)油泵齿轮轴的自紧油封工作边缘磨损,橡胶弹性降低失效,造成空气从此吸入,更换自紧油封即可。    (3)液压系统中油量不足,会使油管中产生较大的真空而吸入空气产生气泡,可添加液压油。    5 操纵手柄不能从“提升”或“压降”位置自动回到“中立”位置    (1)油泵分配器等零件已磨损,回油阀关闭不严,使分配器中的油压达不到自动回位压力。检查液压油泵的供油压力,若压力不足,可调整自动回位压力至11MPa,若零件磨损必须进行修理或更换新品。    (2)回油阀关闭不严,使液压系统内建立不起正常的工作压力。当回油阀小孔堵塞时,高压油没有出路,迫使回油阀打开,造成手柄不能自动回位,此时只要清洗回油阀小孔即可排除此故障。    (3)滑阀弹簧变软或折断,升压阀弹簧和定位弹簧太紧,定位钢球卡在凹槽中以及回位机构失灵都会使手柄不能自动回位。应拆检分配器,调整滑阀自动回位压力,必要时更换和调整各种弹簧和定位钢球。    (4)安全阀开启压力太低,弹力不足,农具提升时,安全阀过早开启,压力低于滑阀自动回位压力。可调整安全阀的开启压力至13MPa或更换安全阀。    (5)油温过高或油箱中油面太低也能造成不能自动回位。油温过高,液压油过稀,泄漏增加,没有足够的压力,手柄自动回位,使自动回位机构失灵;油面太低,油泵工作压力不足,自动回位压力随之降低,自动回位机构不起作用,降低油温,向油箱加油即可。    6 液压系统中油温过高    (1)当油箱中油量过少时,吸入空气,液压泵在缺油情况下工作,温度会迅速升高到100℃以上,添加液压油过热现象会自动消失。    (2)油道堵塞,使安全阀、回油阀在过载下长期工作,高压油经回油阀时,油在阀座周围急剧磨擦产生高温。故障出在定位阀和缓冲阀。    (3)分配器操纵手柄在工作位置(提升和压降)时卡住,会引起液压油温急剧升高。此时定位钢球卡死在凹槽中,滑阀不能移动,排除此故障既可。    7 高压软管破裂   (1)农具处于运输状态时,在不平的路面上高速行驶,此时高压软管要承受比原来压力大几倍的冲击负荷,而分配器的安全阀又不能及时打开起作用,从而造成高压软管破裂。因此拖拉机在高低不平的道路上要低速行驶。在运输状态下,悬挂农具,要把油缸的定位阀压下。    (2)耕地作业时,手柄压在“中立”位置时,地面高低不平,造成农具上下起伏,迫使活塞上下移动,高压软管的压力急剧增高,而造成高压软管破裂。因此耕地时,应将手柄放在“浮动”位置。    (3)高压软管使用不当,长期处于过度弯曲和扭曲状态,降低了承载压力,即使在正常的工作压力下,软管也会破裂。(来源:机经网)

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